Conectan sistemas de mando de la nave progress que hundira la MIR

MOSCU.----Los expertos del Centro de Control de Vuelos Espaciales (CCVE) de Rusia han conectado ya los sistemas de mando y navegación de la nave de carga Progress que hundirá la estación Mir, anunció un portavoz del CCVE.
Tras comprobar el funcionamiento de estos sistemas, los expertos concluyeron "que el Progress funciona normalmente y está en condiciones de realizar las maniobras para bajar la Mir de su órbita y hundirla en el Océano Pacífico", precisó la fuente.
Al mismo tiempo, los expertos revisaron el ordenador central de la Mir, los sistemas de navegación y comando, y revelaron que "también funcionan adecuadamente".
De acuerdo a la información de telemetría procedente de la Mir, "la temperatura y la presión en el interior del ingenio se corresponde con los parámetros previstos y es estable el fluido eléctrico procedente de las baterías solares".
Según el plan previsto, las maniobras para hundir la plataforma rusa se realizarán mediante el ordenador y los sistemas de navegación de la Mir, y, en caso de un fallo, se utilizarán directamente los mandos de la Progress.
Tras los fallos y defectos registrados en los últimos meses a bordo de la Mir, los expertos consideran como "muy posibles" nuevos cortes en el fluido eléctrico en el ingenio, especialmente en las actuales condiciones de caída inercial del complejo.
Los expertos opinan que una interrupción de la energía eléctrica en el proceso de descenso dejaría inoperante el ordenador central y sería imposible poner en marcha los propulsores del Progress que orientarán la caída de Mir.
Los expertos rusos confían en que los sistemas de navegación del Progress responderán a las órdenes de tierra en el caso de que falle la Mir.
En las últimas 24 horas la Mir descendió 2.500 metros y actualmente se encuentra a una altura de 236 kilómetros de la superficie de la Tierra, constató hoy un boletín del CCVE.
Según el CCVE, la Mir todavía debe bajar 16 kilómetros hasta alcanzar la órbita crítica de 220 kilómetros de altura, punto que el CCVE han escogido como el momento para hundir el ingenio en el Océano Pacífico.
Los expertos calculan que la Mir alcanzará la órbita crítica entre el 21 y el 23 de marzo y subrayaron que cuando la Mir alcance la altura de 220 kilómetros todavía se dispone de dos días para tomar decisiones extremas en caso de necesidad.
Víctor Blágov, director del programa de vuelos espaciales de Rusia, recientemente explicó que las maniobras para formar la trayectoria de caída se ejecutarán en el intervalo de cuatro vueltas del ingenio en torno a la Tierra.
Antes de cada vuelta los expertos del CCVE, por mando a distancia, ordenarán un impulso con los propulsores de la Nave Progress adosada a la Mir.
El cuarto impulso, el más fuerte, se ejecutará, como los tres anteriores, cuando la Mir vuele sobre Rusia y a partir de este momento la estación en su trayectoria de caída comenzará a desintegrarse en las capas superiores de la atmósfera, anotó Blágov.
Desde el momento en que se ejecute el último impulso hasta que la Mir deje de existir sobre la superficie del océano pasarán poco más de 45 minutos.
Si la Mir desciende en las coordenadas y los parámetros calculados por los rusos, a una altura de 90 a 70 kilómetros la mayoría de sus elementos se desintegrarán por la fricción al entrar en la atmósfera.
Pero más de 20 toneladas de la Mir caerán en forma de lluvia incandescente de más de 1.500 fragmentos sobre una zona del Pacífico de 6.000 kilómetros de largo por 200 de ancho, muy apartada de las rutas marítimas.