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Santa Marta

En noviembre se define diseño de la doble calzada Ciénaga- Santa Marta

El director de Invías indicó que la licitación se hizo por $162 mil millones y no se harán adiciones al contrato.

En noviembre se define diseño de la doble calzada Ciénaga- Santa Marta. Foto: Cortesía: Invías(Thot)

Hasta el 30 de noviembre cuando se reúna nuevamente la mesa de trabajo integrada por la firma contratista Meco, la interventoría, Invías, gerencia de proyectos de la gobernación del Magdalena, la Alcaldía de Ciénaga, entre otros actores vinculados al proyecto de la variante Tasajera Ye de Ciénaga,  se definirá el diseño de esta vía, que se ha concebido siempre como una doble calzada.

La preocupación de estas variaciones obedece a que la empresa contratista, habría indicado a Invías que el valor del contrato no alcanzaba para realizar esta vía en doble calzada, y de hacerlo, el valor de la obra superaría los 300 mil millones de pesos.

Durante el encuentro se realizó una exposición del proyecto, por parte de la empresa contratista Meco y la interventoría, y se logró determinar que las principales causas de los sobrecostos en el valor del proyecto inicial que obedecen a diferentes factores.

Entre los factores expuestos en la mesa están: los volúmenes y transporte de terraplén, reubicación de viviendas, señalización y barandas de protección que fueron incluidas en el proyecto, pero no especificadas y detalladas en el presupuesto que fue adjudicado en el proceso de licitación.

"Hay voluntad del Gobierno Nacional, del Departamento y del Municipio para sacar adelante la obra, se dieron discusiones sanas y lo que esperamos es que los estudios del proyecto puedan ser analizados por las partes y que se pueda ver materializado", expresó el alcalde de Ciénaga, Edgardo Pérez Díaz.  

Sin embargo, el director de Invías, Carlos García Montes, aseguró que la licitación se hizo por $162 mil millones y  no se harán adiciones al contrato.

 "Tendremos en noviembre otra mesa técnica con la gobernación del Magdalena, la alcaldía de Ciénaga, el contratista y la interventoría para definir los ajustes que requieran los diseños.  Los cuatro puentes que requiere la vía no se incluyeron en el diseño inicial esa es una de las razones principales del sobrecosto", aseguró el funcionario. 

Al finalizar la reunión, se acordó delegar un grupo de trabajo para que en el mes de noviembre se determine cuáles serán los ajustes que se va a ejecutar y cómo será el proceso para sacar el proyecto adelante.