¿Quién responde a los afectados por concesionario Ferrari en Bogotá? Esto dice la SuperIndustria

La superintendente de Industria y Comercio (SIC), Cielo Rusinque, habló con Julio Sánchez Cristo acerca de las responsabilidades que podrían recaer en el caso del supuesto concesionario de Ferrari en Bogotá que incumplió a clientes y tiene denuncias por estafa, según conoció Caracol Radio.

Rusinque señaló que, hasta el momento, aunque se tiene conocimiento de la situación, la entidad no ha recibido las denuncias correspondientes por parte de los afectados, más allá de lo que se ha dado a conocer en medios de comunicación.

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“Estuvimos revisando o verificando en las diferentes delegaturas jurisdiccionales, en la delegatura de protección al consumidor, y no hay formalmente ninguna denuncia por parte de estas personas afectadas”, advirtió.

¿Qué información del caso Ferrari tiene la SIC?

Pese a la advertencia de Rusinque en torno a la falta de denuncias por parte de los afectados ante la SIC, la superintendente afirmó que la entidad sí maneja información de este caso, en cuanto al cierre de la relación del concesionario con la casa matriz Ferrari en Estados Unidos.

“Lo que tenemos conocimiento obedece al cierre de esa relación comercial que existía de la casa matriz con un agente comercial o un concesionario aquí en Colombia”, destacó.

¿Qué acciones ha tomado la SIC?

Pese a la falta de denuncias formales, Rusinque resaltó que la SIC ha llevado a cabo acciones directas para revisar la situación del concesionario y plantear posibles determinaciones para la protección de los afectados.

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“Enviamos el martes una lista de requerimientos a Autos Italianos de Colombia; dimos un plazo de 10 días hábiles. Es un documento de cuatro páginas con 15 preguntas que nos permitirán establecer los términos de esa publicidad, condiciones del cumplimiento de garantía para afectados y así poder tomar las acciones correspondientes”, explicó.

“Mi contrato tiene el logo oficial de Ferrari”: cliente afectado

Carlos*, uno de los afectados, quien decidió mantener su identidad protegida, señaló que antes había sido cliente de Autos Italianos y había confiado en el concesionario por un negocio previo de intermediación para el cantante Maluma.

“La superintendencia tiene que entender que nosotros confiamos fue en Ferrari, nosotros nos confiamos en autos italianos, mi contrato tiene el logo oficial de Ferrari, y por eso hago un tipo de negociaciones como esta. No me están vendiendo un carro un dealer cualquiera, sino alguien con la autoridad para hacer uso de su marca”, expresó.

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