Gobiernos del mundo envían condolencias a Brasil

El presidente francés, Nicolas Sarkozy, manifestó hoy a su colega brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, y al pueblo de Brasil "la simpatía y la solidaridad de Francia", tras el accidente de avión en el aeropuerto de Sao Paulo. En un mensaje a Lula difundido por el Elíseo, Sarkozy expresó su "horror y tristeza" por la catástrofe aérea y pidió a su colega brasileño que transmita sus "condolencias más apenadas" a las familias de las víctimas.

Por su parte, el papa Benedicto XVI envió un telegrama de pésame a los familiares de las víctimas del accidente. El Santo Padre, consternado por las numerosas "víctimas causadas por el accidente de avión en la capital paulista, ciudad que visitó recientemente, desea expresar todo su pésame a los familiares y al mismo tiempo asegura sus oraciones por los difuntos", sostiene el telegrama enviado en su nombre por el secretario de Estado del Vaticano, cardenal Angelo Bertone. "Pido a Dios la fuerza y el consuelo para los heridos y para todos aquellos que han sido afectados por la tragedia, y les concedo a todos, en señal de cercanía espiritual, el consuelo de la bendición apostólica", agrega la misiva.

Así mismo, el portavoz del departamento de Estado de los EEUU, Sean McCormack dijo que "queremos enviar nuestras condolencias al pueblo brasileño. Nuestros pensamientos y oraciones están con quienes perdieron amigos y seres queridos en el accidente aéreo de ayer (...) es una tragedia terrible", agregó.
La prensa reacciona
Los diarios brasileños, que dieron un amplio destaque al accidente, coinciden en que las cuestionadas condiciones de seguridad en Congonhas, el aeropuerto de mayor movimiento del país, permitían prever que algún accidente ocurriría. "La más anunciada de las tragedias", asegura el diario Jornal do Brasil en un destacado titular de primera página. "Tragedia anunciada", concuerda el diario O Globo. También destacó que las obras fueron entregadas con atraso e incompletas y que algunos pilotos ya habían dicho que la pista, que está localizada en un área residencial de Sao Paulo, es demasiado corta para aterrizajes en días lluviosos.

"Cinco minutos antes del accidente un piloto informó haber escuchado a la torre solicitar a Infraero que verificase si la principal pista, reformada, tenía condiciones para el aterrizaje", informó el diario Jornal do Brasil. El lunes, el primer día de lluvia después de la entrega de la pista, un avión de la compañía Pantanal ya había deslizado y terminado fuera de la pista, aunque sin víctimas. "Eso generó el temor entre los profesionales de aviación de que la obra, de casi 10 millones de dólares, no haya dejado la pista menos peligrosa", agrega el mismo diario. Según Jornal do Brasil, en febrero pasado, tras una serie de derrapajes de aviones en la pista y cuando la justicia intentó cerrarla, el ministro de Defensa, Waldir Pires, dijo que "no hay razones serias para ello".

De acuerdo con el diario Folha de Sao Paulo, la seguridad del aeropuerto era cuestionada desde 2006, cuando la Agencia Nacional de Aviación Civil determinó la suspensión de operaciones cuando se presentase acumulación de 3 milímetros de agua en las pistas. El mismo diario agregó que Infraero ya había informado de que las ranuras que le faltaban a la pista apenas comenzarían a ser hechas el 25 de julio, tras el período de asentamiento de la pavimentación.

Por su parte, el diario O Día citó las declaraciones del consultor en aviación Gianfranco Betting según el cual, ante las obras incompletas en Congonhas, "Infraero es culpable por este asesinato colectivo".

Así mismo, el diario Extra cita las declaraciones del presidente de la Federación de los Trabajadores de Transportes Aéreos, Uebio José da Silva, según las cuales los pilotos venían quejándose de que, tras las reforma, "la pista estaba resbaladiza como un jabón".