¡Pilas! Transmilenio cerrará estación de troncal caracas desde este lunes
Prográmese y evite contratiempos. El cierre se realiza por obras de mejoramiento.
Transmilenio en la Avenida Caracas. / @OmarRadioCovers
TransMilenio informó que desde este lunes 19 de diciembre la estación Avenida 39 de la troncal Caracas tendrá cierre total por obras de mejoramiento y adecuación de puertas. Los trabajos se realizarán hasta el 25 de diciembre.
Por esta novedad, hasta esa fecha, el servicio C17 – H17 hará una parada adicional en la estación Calle 26. Mientras que las rutas 6, 8, BH13, BH74, DH21, DJ24, D51, AF61 y CH17 no tendrán su parada habitual en la estación Avenida 39.
TransMilenio les recomendó a sus usuarios “planear con antelación sus viajes en la aplicación TransMiApp para prever cualquier novedad, así como seguir las redes sociales oficiales de la entidad”.
Asimismo, el sistema de transporte también informó que desde esa misma fecha inicia operación el nuevo servicio zonal H639 Villa Mayor – H639 Arborizadora Alta, que facilitará la conexión con el componente troncal, a la altura de la autopista sur, donde se podrá hacer el transbordo en las estaciones Alquería, General Santander o NQS calle 38A sur.
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La ruta iniciará su recorrido en Arborizadora Alta, Luego, tomará la carrera 42 sur para brindar cobertura al sector de Balcanes; transitará la carrera 38 sur, hasta llegar a Arborizadora baja donde girará por la calle 58c sur, para transitar la Coruña y sus barrios Circunvecinos hasta la avenida Gaitán Cortes. Luego circulará hasta la calle 51 sur, para recorrer Venecia y tomar la AK 30 hasta el CC Villa Mayor, donde finalizará su recorrido.
Así, con una inversión de 52 mil millones de pesos, Transmilenio arrancó el plan piloto de las puertas anti evasores. Con la instalación de 8 puertas en la estación de la Calle 63 ubicada en la troncal de la Caracas, estas serán las primeras de 693 puertas que se irán reemplazando en lo corrido del año entrante.
Con la intención de disminuir el número de colados por los accesos laterales, este era un plan que la empresa de Transmilenio venía formulando desde mediados de año y que tenía proyectado poner en marcha antes de que concluyera el año.