Gremio aeronáutico pide endurecer las sanciones a pasajeros disruptivos: este es el proyecto de ley

Un nuevo caso de agresión y comportamiento inapropiado a bordo de un avión volvió a encender las alarmas en el sector aeronáutico colombiano.

El hecho se registró el pasado 10 de abril en la ruta Bogotá - Madrid y según videos de redes sociales el pasajero, César Augusto Rodriguez, al parecer borracho, habría acosado a una pasajera, motivo por el cuál el piloto de la aerolínea Avianca decidió regresar a la capital colombiana.

Sobre este tema, en diálogo con Caracol Radio, el Sindicato de la Industria del Sector Aéreo Colombiano, (SINTRATAC) advirtió que los llamados “pasajeros disruptivos” siguen generando millonarias pérdidas para las aerolíneas y afectaciones a cientos de viajeros, mientras el proyecto de ley que busca endurecer sanciones continúa sin avanzar en el Congreso.

Daniel Gallo, vocero de SINTRATAC, explicó en entrevista con Caracol Radio que actualmente en Colombia no existen herramientas legales contundentes para restringir la movilidad aérea de personas que protagonizan actos violentos o indisciplinados en vuelos.

“Un pasajero que tenga actos indisciplinados, violentos u obscenos simplemente es conducido a una URI, liberado a las pocas horas e inmediatamente puede volver a volar tranquilamente”, aseguró en diálogo con Julio Sánchez Cristo.

El dirigente sindical señaló que el reciente caso registrado por Avianca dejó 276 pasajeros afectados y pérdidas cercanas a los 150 millones de pesos para la aerolínea, debido a costos operativos como combustible, aterrizajes adicionales, reprogramación de tripulación y conexiones perdidas.

Gallo explicó que en Colombia no pueden existir listas restrictivas para impedir que ciertos pasajeros vuelen, debido a precedentes judiciales. Recordó que en 2012 una aerolínea intentó vetar a un usuario por comportamientos agresivos, pero una tutela falló a favor del pasajero por considerar que se afectaba su derecho a la movilidad.

Frente a esta situación, el sector aeronáutico impulsa el proyecto de ley 154 de 2024, construido entre sindicatos, aerolíneas, la Aeronáutica Civil y congresistas. La iniciativa ya superó un primer debate en la Comisión Séptima de Cámara, pero permanece a la espera de ser agendada para discusión en plenaria.

¿Qué responde la representante y autora del proyecto, María Fernanda Carrascal?

Sobre la discusión, la congresista del Pacto Histórico explicó que lo que le falta al proyecto de ley es que se agende en segunda debate en la plenaria de la Cámara de Representantes.

“Es un proyecto de ley que busca que se articulen los mecanismos, que se cree una cultura del vuelo, que se fijen sanciones pertinentes para los pasajeros disruptivos, que no se ponga en riesgo la seguridad de ningún vuelo y, por supuesto, que no se afecten el tiempo y las obligaciones que tienen los pasajeros”, dijo en 6AM W.

Además, explicó que actualmente no hay sanciones contundentes contra los pasajeros disruptivos y cuestionó que puedan seguir volando en las aerolíneas, pese a tener malos comportamientos. Por lo tanto, dijo que su interés es que el proyecto endurezca dichas .