Camioneros de Antioquia advierten riesgo de paros ante desequilibrio de costos
El gremio transportador asegura que la operación sigue siendo deficitaria y que cualquier alivio en combustibles deberá reflejarse en ingresos reales para evitar protestas.
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Antioquia
Mientras el Gobierno Nacional anuncia la reducción gradual del precio de la gasolina tras saldar la deuda del fondo regulador, representantes del transporte de carga aseguran que los costos operativos siguen superando sus ingresos y mantienen una asamblea permanente sin fecha definida de protesta.
La asociación transportadora asegura que la operación de carga dejó de ser rentable, están a la espera de decisiones del Gobierno Nacional sobre el precio de los combustibles y otras medidas que permitan equilibrar los costos con los ingresos del sector.
El gremio de transportadores de carga en Antioquia advirtió que el sector atraviesa una situación crítica debido al aumento sostenido de los costos operativos, una problemática que, según los camioneros, se viene acumulando desde hace varios años y que hoy mantiene latente la posibilidad de paros regionales o nacionales si no se adoptan soluciones estructurales.
Costos operativos por encima de los ingresos
Anderson Quiceno, director gremial de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), explicó que desde el estallido social de 2021 los camioneros han enfrentado afectaciones constantes, como; temas de orden público e infraestructura vial y decisiones administrativas que han incrementado de manera progresiva los gastos asociados a la operación del transporte de carga.
De acuerdo con el gremio, los incrementos en impuestos, seguros, peajes y combustibles impactan de forma directa al camionero independiente, que en muchos casos es propietario y conductor de su propio vehículo.
Según Quiceno, mientras algunos análisis del sector hablan de aumentos generales entre el 5 y el 6 %, la canasta real de costos del camionero ha registrado incrementos cercanos al 13 %, una diferencia que termina siendo asumida con recursos propios.
A esto se suman los efectos del aumento del salario mínimo y del Índice de Precios al Consumidor (IPC), que repercuten en gastos básicos de la operación diaria como la seguridad social, la alimentación en carretera, el hospedaje, los parqueaderos y los lavaderos.
El gremio advierte que estos costos crecen de forma automática cada año, mientras las tarifas de los fletes permanecen prácticamente sin ajustes.
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Infraestructura, cierres viales y riesgos en Antioquia
En Antioquia, la situación se ve agravada por los cierres viales, derrumbes y desvíos obligatorios, especialmente en corredores estratégicos como la conexión entre Medellín y Urabá, lo que incrementa los tiempos de recorrido y el consumo de combustible.
A esto se suman denuncias del gremio sobre extorsiones y afectaciones a la seguridad en algunas rutas del departamento.
Quiceno recordó que el sector se encuentra en asamblea permanente desde agosto de 2024, luego de solicitar al Gobierno Nacional una intervención efectiva que permita regular los ingresos del transporte de carga.
Sin embargo, señaló que las reuniones, capacitaciones y ajustes normativos adelantados hasta ahora no han generado resultados concretos para aliviar la situación financiera de los camioneros.
Expectativa por el anuncio del Gobierno Nacional
Aunque no hay una fecha definida para un paro, el gremio no descarta distintas formas de protesta si no se presentan soluciones de fondo.
Entre las alternativas que se han planteado está la paralización de vehículos en parqueaderos, sin bloqueos de vías, como mecanismo de presión ante el Gobierno.
En ese contexto, los transportadores se mantienen atentos al reporte que dará a conocer el Gobierno Nacional en las próximas horas sobre el precio de la gasolina.
Si bien el sector reconoce la importancia de cualquier ajuste en los combustibles, advierte que la medida solo será efectiva si se traduce en un alivio real para los costos de operación y si viene acompañada de decisiones estructurales que garanticen la sostenibilidad del transporte de carga en el país.