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Tarifa diferencial aplicará para 10 municipios en peaje de Huila ¿cuáles son? Este sería el valor

La Cámara de Comercio y varios alcaldes gestionaron ante el Ministerio de Transporte la inclusión de nuevas localidades en el beneficio.

Laberinto tendría un valor inicial de 18.000/ Imagen de referencia a peajes en Colombia/ Getty Images

Laberinto tendría un valor inicial de 18.000/ Imagen de referencia a peajes en Colombia/ Getty Images

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La instalación de un nuevo peaje en el Huila es una realidad que genera preocupación en la comunidad y el sector productivo. Con este, el departamento pasará a contar con cuatro casetas, lo que representa un costo adicional para transportadores, comerciantes y ciudadanos en general. La decisión ya está tomada y su operación iniciará en los próximos meses.

Tarifa diferencial en peaje del Huila ¿qué municipios aplican?

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Ante esta situación, la Cámara de Comercio, junto a alcaldes y gremios del departamento, gestionaron una alternativa que pudiera reducir el impacto económico. La primera petición fue evitar la instalación del peaje, la segunda que solo empezara a operar cuando concluyeran las obras, y la tercera, lograr una tarifa diferencial para los municipios directamente afectados.

Imagen de referencia a peajes en Colombia/ Getty Images / Gabriel Leonardo Guerrero Bermud

Lina Carrera de la cámara de comercio del Huila, comento que “el Ministerio de Transporte incluyó en el borrador de la resolución a varias localidades. Inicialmente, estaban Gigante y Hobo, pero gracias a la gestión de los alcaldes y líderes se sumaron Yaguará, Algeciras, Tesalia, Paicol, La Plata, Nátaga, La Argentina y Garzón. En total, diez municipios tendrán este beneficio en la tarifa diferencial, lo que representa un alivio parcial.

Estos son los costos del peaje

Otro aspecto relevante es el costo del peaje Laberinto, que sería más alto que el de Los Cauchos. Mientras este último está en 12.000 pesos, el de Laberinto tendría un valor inicial de 18.000. No obstante, se logró que el incremento se aplique de manera gradual en tres años, lo cual permitirá dar un margen de adaptación a los transportadores y a la economía regional.

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