Fedetranscarga alerta consecuencias para el sector por el cierre en la vía Caldas-Amagá

Mediante un comunicado, la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga) manifestó su preocupación por el cierre programado de la vía Caldas-Amagá, específicamente en el Sector Arenales, que podría afectar de manera significativa al transporte de carga en la región. Este cierre, que forma parte de los trabajos en la Ruta Nacional 6003, Unidad Funcional No. 4, cerca del peaje de Amagá, Antioquia, está proyectado para durar aproximadamente 20 meses, según lo discutido en una reciente reunión entre Fedetranscarga y Mauricio Millán Drews, Gerente General de la Concesión Covipacífico.

Durante la reunión, se abordaron varios puntos críticos que podrían impactar al sector transportador, siendo el principal la extensión del tiempo de cierre. Aunque el contrato de concesión (modificado por el Otrosí No. 10) establece un periodo de obra de 33 meses, la concesión ha sugerido que el cierre podría reducirse a 20 meses. Sin embargo, este tiempo sigue siendo preocupante para el gremio, dado que las rutas alternas disponibles solo son adecuadas para vehículos pequeños.

El cierre programado implica un desvío significativo para camiones y vehículos de carga pesada, quienes deberán utilizar la ruta alterna Amagá-Bolombolo-Santa Fe de Antioquia-Medellín, un trayecto de 167 kilómetros sin restricciones de carga, pero que incrementará el tiempo de tránsito en más de cinco horas, además de aumentar el consumo de combustible y otros costos operativos. Estos desafíos logísticos representan un golpe considerable para la productividad del sector, especialmente si se considera que el cierre está previsto para 11 horas continuas de lunes a viernes, durante el día.

Fedetranscarga ha solicitado formalmente que estas obras se realicen en horario nocturno, argumentando que un cierre diurno no solo afectaría los costos de transporte sino también la productividad de la región, al limitar el acceso a las minas del municipio de Amagá, lo que podría tener repercusiones económicas importantes. La propuesta busca minimizar el impacto en el sector transportador y en la industria, aprovechando las horas de menor tránsito para llevar a cabo las labores necesarias.

Este cierre, que podría extenderse hasta mediados de 2026, será un tema de seguimiento constante para Fedetranscarga, que se compromete a defender los intereses del sector transportador y a buscar alternativas que permitan reducir los efectos adversos de esta medida en la economía regional.