Canal del Dique: JEP ordena reabrir las medidas de protección del megaproyecto

Bogotá

La Sección de Ausencia de Reconocimiento de Verdad de la Jurisdicción Especial para la Paz ordenó reabrir las medidas de protección sobre la zona de injerencia del megaproyecto de Restauración de Ecosistemas Degradados del Canal del Dique, debido a los retrasos en la implementación de la Ruta de Memoria.

Para quién es la orden

Con el documento la JEP les ordena a las gobernaciones de Atlántico, Bolívar y Sucre, así como a 19 alcaldías de esos departamentos, entregar información sobre el estado de cumplimiento e implementación de esa Ruta de Memoria que debía estar demarcada con placas conmemorativas y narrativas ubicadas en espacios públicos a lo largo del Canal del Dique. Para su ejecución, se estableció un plazo máximo de seis meses, que ha venido prorrogándose.

Qué medidas de protección tenía el Canal del Dique

Las peticiones de los Procesos Organizativos Articulados de Comunidades Negras, Palenqueras y Raizales articulados a la Ruta del Cimarronaje en el Caribe Colombiano (en adelante, la Ruta del Cimarronaje o la Ruta) se agruparon en cinco medidas.

1. Que se decrete medida cautelar sobre el Proyecto Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique para proteger la evidencia de cuerpos de personas, que fueron arrojadas y dadas por desaparecidas durante más de una década en el marco del conflicto armado.
2.  Dicha medida implicara, entre otras, la protección y custodia de todos los lugares “denominados botaderos”, desde los cuales se arrojaban cadáveres al canal del Dique.
3. Que se adopte a través de sus autoridades competentes, un protocolo de exhumaciones, a fin de garantizar los derechos de las víctimas, en cumplimiento de la Convención Internacional para la protección de todas las personas contra las desapariciones forzadas.
4. Se ordenará la suspensión de toda obra o actividad que el proyecto Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique, tiene contempladas en los diferentes complejos que la integran.
5. Que se desarrollé proceso de escucha y sanación con los familiares de víctimas arrojadas al Canal del Dique.

El cierre de esa medida de protección estaba condicionada al cumplimiento de esas órdenes, pero 14 meses después se evidencian fallas que llevan a la JEP a imponer de nuevo ese blindaje en el megaproyecto del Canal del Dique para garantizar los derechos de las comunidades.

Las nuevas órdenes de la JEP

A las gobernaciones del Atlántico, Bolívar y Sucre, y a los municipios de: Campo de la Cruz, Luruaco, Manatí, Repelón, Sabanalarga, Santa Lucía, Suan, Arjona Arroyohondo, Calamar, Cartagena, Mahates, María La Baja, San Cristóbal, San Estanislao, Santa Rosa de Lina, Soplaviento, Turbaco, Turbana y San Onofre, la entrega de información sobre el estado de cumplimiento de las medidas. Para esto tiene 10 días hábiles para entregar los informes.

A la Gobernación del Atlántico le da 10 días hábiles para entregar información sobre los avances para garantizar la participación de las víctimas.

Al Ministerio de Transporte que informe a la JEP el estado de implementación de Lineamientos para protocolos de salvaguardia y protección de cuerpos no identificados de presuntas víctimas del conflicto armado colombiano, señalando si los mismos han sido aplicados en escenarios de obras públicas en el país, y en caso afirmativo, hacer un balance de la experiencia. En caso negativo, explicar las razones por las cuales no han sido aplicados. Este informe deberá entregarse en el término de 15 días.

¿Cuál es el proyecto del Canal del Dique?

Cabe resaltar que el denominado ‘Proyecto de Restauración de Ecosistemas Degradados del Canal Dique’ fue adjudicado en diciembre del año 2022 por la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, a la empresa española Sacyr Concesiones y lo ejecuta su filial en Colombia, en un área de influencia de 115 kilómetros y en el que están asentados 19 municipios pertenecientes a los departamentos de Atlántico, Bolívar y Sucre.

Básicamente, el Canal del Dique contempla la ejecución de 39 obras hidráulicas, dragado permanente por un período de 15 años, más la elaboración de un estudio del impacto ambiental. La inversión es de 3,2 billones de pesos.

El proyecto busca recuperar la bahía de Cartagena y restaurar los ecosistemas y evitar inundaciones.