Pedimos que Ecopetrol baje un poco su rentabilidad: Cámara Intergremial del Transporte

En los meses de diciembre de 2023 y enero de 2024 se efectuarán las dos últimas alzas al precio de los combustibles en Colombia.

El incremento no solo se suma al aumento de costos en distintos aspectos, propios del fin de año. También al reciente anuncio del Gobierno de descongelar el precio de los peajes en el país.

El aumento en el costo de la gasolina, que se ha venido aplicando durante este año en una escala sostenida de $600 cada mes, alcanzó en noviembre un precio promedio de $14.564 por galón de gasolina corriente.

El aumento es la respuesta del Gobierno al déficit fiscal en el Fondo de Estabilización de Precios de Combustible (Fepc), producto de los subsidios al consumo durante el gobierno anterior.

Sin embargo, para el sector de los transportadores un nuevo aumento se hace insostenible. Impacta directamente sobre los propietarios de vehículos de carga y afectaría la canasta familiar por el incremento de precios de flete.

Así lo explicó Alfonso Medrano, presidente de la Cámara Intergremial del Transporte, en conversación con 6AM Hoy por Hoy.

“No estamos buscando únicamente proteger al sector del transporte, sino la economía del país”, comentó Medrano.

Si bien el costo del diésel o ACPM se ha mantenido congelado, a diferencia de los costos de la gasolina, el Gobierno dejó ver durante el último Congreso de Colfecar que el aumento de este iniciaría en 2024, lo que causó la alarma de los transportadores.

Fórmulas para el aumento

En la actualidad, Ecopetrol recibe una ganancia por cada galón de diésel comercializado, siguiendo los lineamientos del precio de referencia del Golfo del México.

Justo en ese punto los transportadores solicitaron hacer un cambio, para que las ganancias de la nacional de hidrocarburos no afecten el costo de operación de vehículos como camiones de carga y volquetas.

“La propuesta concreta es que no tengamos en cuenta para el precio del diésel en Colombia la referencia del Golfo de México, sino el precio unitario con el que se produce un barril de crudo en Colombia”, explicó Medrano.

En ese sentido, se reconocería lo que cuesta producir un galón de ACP en el país y Ecopetrol recibiría una ganancia que no afecte el costo del combustible para los propietarios de vehículos.

La iniciativa busca que “se transforme en una utilidad moderada para Ecopetrol y de ahí salga el precio para los colombianos, toda vez que está probado que somos autosuficientes en la refinación del diésel”, agregó el vocero.

En pocas palabras, la fórmula de la Cámara Intergremial del Transporte implicaría un recorte de ganancias en la empresa nacional, para evitar que un golpe al bolsillo de los transportadores.

“Pedimos que Ecopetrol, a pesar de ser de todos los colombianos, tiene que bajar un poco su rentabilidad sin desmeritar sus utilidades”, agregó.

A pesar del impacto que generaría la aplicación de esta fórmula en las finanzas de Ecopetrol y en la solución de los problemas fiscales del Fepc, Medrano aseguró que la medida no afectaría el proceso de recuperación del fondo.

“Se le dieron dos alternativas (al Gobierno) con unos ítems y puede haber un superávit de 500 millones de pesos”, señaló.

Apertura al diálogo

El presidente de la Cámara Intergremial del Transporte explicó que desde su sector ya hicieron lo propio al ofrecer una alternativa al Gobierno y están dispuestos a dialogar una decisión.

Sin embargo, su postura es firme frente a una posible alza en los precios del ACPM y ya informaron al Gobierno sobre sus demandas.

“Quedó centrada la posición de que no vamos a aceptar alzas, toda vez que será perjudicial. Estamos dispuestos al diálogo y la concertación para salvar al país”, expresó Medrano.

Agregó además que llegar a un acuerdo no solo es positivo para el sector, sino para toda la sociedad que se ve impactada por la sensibilidad de asuntos como el precio de los combustibles.

“Colombia está en -3% de crecimiento económico. Al Gobierno le sirve que haya una estabilización de precios y nosotros también poder seguir con nuestro trabajo”.

Por el momento, el Gobierno Nacional tiene una reunión programada con el gremio de los transportadores para el próximo 13 de diciembre.

En el encuentro seguirán discutiendo el asunto. Sin embargo, “el Gobierno no nos concretó si ese día habrá una respuesta o no”, explicó Medrano.

Mientras tanto, la Cámara Intergremial del transporte se dedicará a “promulgar esa fórmula a nivel nacional para que todo el mundo la conozca y compare qué estamos pidiendo nosotros y qué quiere el Gobierno”.

Si bien no expresó una intensión clara de manifestarse o hacer un paro en caso de que el galón de diésel o ACP supere el costo de los $15.000, no descartó el descontento del sector como una posibilidad.

“Se tendrá que pronunciar el pueblo. Para uno como líder gremial, contener la ola del mar es muy difícil”, concluyó.