SITP ha costado al Distrito $180.000 millones que no se han recuperado

Luego de un minucioso seguimiento al primer año de operación del Sistema Integrado de Transporte Público -SITP-, la Contraloría de Bogotá encontró que la implementación de ese sistema ha costado 236.133 millones de pesos, de los cuales sólo 55.863 millones de pesos se han recuperado a través de los ingresos. Lo anterior quiere decir que 180.270 millones de pesos los ha tenido que asumir el Distrito

“Los buses del SITP van vacíos y a los operadores privados no les perjudica porque igual el Gobierno Distrital debe pagarles. Lo que preocupa es el presupuesto público. Así mismo, la capacitación no sido buena porque si no están listos todos los componentes, la capacitación no redunda en beneficio del usuario” indicó Diego Ardila, contralor de Bogotá

Ardila aseguró “los elementos que estructuran el SITP no están listos. En un año se ha avanzado apenas un 25 por ciento”, y dijo que son seis las falencias en la implementación del SITP:1. Integración del medio de pago: “no es comprensible que Transmilenio no haya dado efectiva solución a la falta de unificación del medio de pago. En la medida en que eso no ocurra, el ciudadano no se incentiva a abordar el sistema. La Superintendencia de Puertos y Transporte ya puso una multa, que a la fecha asciende a 636 millones de pesos”, explicó Ardila

2. Ingresos y costos: Durante el primer año, los ingresos percibidos por el SITP, provenientes de 15 rutas zonales y 12 rutas troncales alcanzaron los 55.863 millones de pesos, que representan solo el 24 por ciento del total de los costos de operación -263.133 millones de pesos-

3. Implementación de rutas: “Sólo se ha puesto en operación el 22 por ciento, entre las rutas troncales y zonales. En el caso de las zonales, de las 399 rutas que se espera tener para abril, hay sólo 75 en operación. Así mismo de los 9.912 vehículos previstos para la operación, se cuenta a la fecha con 1.275 buses, equivalentes al 13 por ciento”, dijo el contralor Distrital

4. Chatarrización: Ardila explicó que “sólo se ha cumplido la desintegración de 1.904 buses de transporte público tradicional en un año, que representan el 24 por ciento de los 7.650 previstos. Este punto es muy importante porque en la medida en que no se chatarricen los buses tradicionales, le están haciendo competencia al SITP. En cinco meses sería una meta bastante ambiciosa chatarrizar más de 5mil buses”

5. Instalación y mantenimiento de paraderos y señalética del SITP: sobre este punto, el contralor Distrital indicó que “de las 6.737 señales tipos banderas, previstas para instalar, a la fecha sólo se cuenta con 2.546 que representan un 38 por ciento”

6. Persistentes fallas en la divulgación y difusión del SITP: “El Distrito ha invertido casi 30.000 millones de pesos para apoyar la difusión y capacitación al usuario, sin embargo la Contraloría ha evidenciado que persisten las falencias en materia de información, prueba de ello es que el 94 por ciento de las más de 32 mil quejas presentadas por los usuarios del Sistema, corresponden precisamente a fallas en la información sobre el servicio”.