Caracol Radio recorrió el tramo de la Calle 26 que lleva casi un año sin ser intervenido
La gente alega serios deterioros en más de quince cuadras de la vía, huecos de todos los tamaños, grietas, parches a medias y losas desniveladas.
Caracol Radio hizo un recorrido desde la calle 26 con 62, hasta la calle 26 con 75, en ambos sentidos, por los carriles que transitan vehículos particulares y de servicio público
Tanto vecinos como trabajadores que se movilizan por el sector no se explican por qué el IDU intervino sólo las calzadas que utiliza Transmilenio y parte de los carriles rápidos, y no alcanzó el dinero para arreglar los lentos
“Los huecos que tenía la 26 antes del Transmilenio, son los mismos que están hoy, pero más grandes. Cuando llueve, se forman muchos trancones. Y cuando hay accidentes por el deterioro de las vías, hay largas filas de carros, pero la policía de tránsito no colabora mucho”, indicó una ciudadana. Conductores aseguran que deben hacer peripecias para esquivar los huecos y ni siquiera el puente de la calle 26 con Boyacá se salva del deterioro “La amortiguación del carro permanece dañada, por tanto bache que hay en el carril mixto. Nunca vi que le metieran plata”, y otra persona agregó “sólo arreglan Transmilenio y el resto, ¿dónde queda? eso es lo que arma todos los trancones”
La gente asegura que entiende los retrasos, sobrecostos de hasta 500.000 millones que causó en su momento el ‘Carrusel de la contratación’ en las obras de Transmilenio de la calle 26, sin embargo, piden al IDU que intervenga la que es una de las principales vías de Bogotá
