Por causas ambientales modificaron el trazado de la ALO en Bogotá

Con el propósito de evitar el impacto ambiental que podría tener la construcción de la ALO, la Avenida Longitudinal de Occidente, en el humedal La Conejera, la CAR y la Secretaría de Planeación acordaron un cambio en el trazado de la vía

El director de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca le explicó a Caracol Radio que la modificación consiste en evitar que la ALO atraviese la vía Suba-Cota pasando por el humedal

Con este cambio, la avenida que se construirá en el futuro de sur a norte por el occidente de la ciudad, se conectaría con la avenida Las Mercedes y la calle 170 para empatar con la avenida Boyacá y la autopista Norte

Como se recuerda, la administración del alcalde Gustavo Petro busca que la ALO sea de uso mixto, es decir, de vehículos particulares y para el paso del Tranvía, entre Chusacá y la calle 13. A partir de ese punto hacia el norte, sería una vía férrea para el metro ligero

Otros acuerdosLa CAR y la Secretaría de Planeación llegaron a otros acuerdos de protección ambiental en la ciudad

Uno de ellos consiste en ampliar en 200 hectáreas la zona de protección alrededor de los humedales Torca y Guaymaral. Este humedal pasará de tener 80 a 166 hectáreas, facilitando su conservación

Otro de los puntos consiste en declarar 120 hectáreas como zonas de protección al occidente de la autopista norte, donde no se permitirá el desarrollo de proyectos de urbanización por el riesgo de inundaciones

Ambas entidades también acordaron la incorporación de 41 hectáreas para el parque ecológico de Guaymaral

El secretario de planeación, Gerardo Ardila, destacó la importancia de los acuerdos que se tendrán en cuenta como parte de la implementación del Plan de Ordenamiento Territorial