Denuncian presuntas irregularidades en el plan de chatarrización de Bogotá

Nuevas denuncias surgieron entorno al plan de chatarrización de vehículos viejos en Bogotá. Aunque el programa de la alcaldía mayor busca sacar de circulación, exclusivamente, a los buses y busetas de servicio público que generan contaminación y sobreoferta; la Secretaría de Movilidad ha gastado millonarios recursos chatarrizando otra clase de automotores. Según el concejal Carlos Baena, del movimiento MIRA, desde el año 2003, cuando comenzó el proceso de chatarrización, se ha destinado más de mil millones de pesos a la destrucción de 23 vehículos de turismo y de transporte escolar. "La plata que aportan los usuarios de buses y busetas al Fondo de Chatarrización es para pagar por los buses que generan sobreoferta. Estamos esperando explicaciones porque puede existir un posible detrimento patrimonial", dijo Baena, quien solicitó una investigación por parte de la Contraloría Distrital. Desde que inició el proceso de chatarrización en Bogotá han salido de circulación 581 vehículos viejos, 306 de ellos en el gobierno de Samuel Moreno. La meta para este año es destruir, en total, mil 300 buses y busetas.