Cartagena-Barranquilla, la primera nueva autopista con cierre financiero

Como un hito en la historia de la financiación de proyectos en Colombia calificó el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, el cierre financiero del proyecto de la primera ola de las nuevas autopistas, Cartagena-Barranquilla

Longitud: 146,6 km          Inversión: $1 billón          Generación de empleos: 7.000      Departamentos beneficiados: Atlántico y Bolívar       Consorcio a cargo de la obra: Costera Cartagena - Barranquilla SAS (Mario Huertas 75% y Constructora MECO 25%) El cierre financiero es el compromiso en firme de una institución bancaria con el concesionario Mario Huertas Cote - Constructora MECO, para financiar las necesidades de deuda del proyecto en las condiciones mínimas establecidas en su estructuración.           “El hecho de que se haya dado este cierre financiero con un grupo como Goldman Sachs, indica que en Colombia hemos encontrado la forma de financiación para los proyectos de infraestructura. Goldman Sachs hizo un compromiso cercano a los 1.200 millones de dólares para estos proyectos”, sostuvo el Presidente de la ANI.  El respaldo del banco al concesionario a cargo de las obras, le da la certeza al Gobierno Nacional que se proveerá el capital necesario para cumplir con las obligaciones del contrato durante la etapa de construcción y posteriormente, en la fase de operación.          Por su parte, Clemente del Valle, presidente de la Financiera de Desarrollo Nacional, señaló que “Colombia tenía muy poca experiencia en financiación de proyectos, por eso la importancia de que haya un ingeniero independiente, un tercero que dé la tranquilidad a las fuentes de financiación de que todos los avances de ingeniería del proyecto se den en las condiciones pactadas”.  Del Valle también informó que los demás proyectos en proceso de cierre financiero, han teniendo una evolución positiva en las negociones y en el proceso de discusión con las diferentes fuentes de financiación.