En el Concejo cuestionan opciones del Distrito para financiar el metro
El Gobierno de la ciudad asegura que alternativas para invertir en el proyecto son viables.
En medio de un debate de control político sobre el metro en el Concejo de Bogotá, cabildantes cuestionaron las opciones que ha planteado el alcalde Gustavo Petro para financiar los 15 billones de pesos que costaría la primera línea del metro
El concejal Roberto Hinestrosa se refirió, por ejemplo, a los recursos del cupo de endeudamiento y aseguró que "no todos los 3,8 billones de pesos se pueden destinar a la financiación del metro porque ahí están proyectadas otras obras"
Frente a la alternativa de cobros por congestión, el cabildante señaló que no han sido aprobados, "porque no hay alternativas de transporte para los ciudadanos entonces no serían sino un impuesto adicional que no tiene posibilidad de aprobación en el Concejo"
En cuanto a la posibilidad de sobretasa a la gasolina con fuente de financiación, Hinestrosa dijo que se podría destinar el 50% el año entrante y "serian unos 185.000 millones por año para financiar 4,5 billones. Eso no tiene ninguna proporción"
Frente a los cuestionamientos, la secretaria de Movilidad, María Constanza García, reiteró que la ciudad necesita con urgencia construir el metro y dijo que el reto es precisamente, establecer cómo se financiará el proyecto
"El alcalde y la administración ha sido clara, frente a que aquí hay una oportunidad de financiación, Bogotá tiene una riqueza que le permite construir el metro y que un proyecto de la envergadura de este no se puede quedar en la discusión de que cuesta mucho o que es una infraestructura subterránea. Hay una batería de posibilidades para hacer la financiación", dijo
La secretaria de Movilidad agregó que "la sobretasa a la gasolina tiene destinación específica tiene un 50% dedicado a recuperación de malla vial, que no la podemos tocar, pero tiene otro 50% dedicado a transporte masivo. En ningún momento pretendemos tocar el presupuesto de malla vial"
