Empresarios de carga se declaran en crisis
Asecarga piden al Gobierno soluciones urgentes especialmente en la aceleración de la chatarrización.
El gremio en una comunicación resumió en siete problemas capitales lo que les afecta al sector
Primero un estancamiento de oferta de carga, sobre oferta vehicular, altos costos operativos en movilización de vehículos, chatarrización lenta, programa de mejoramiento vial y portuario sin metas definidas, demoras en pago de fletes por parte del generador de carga y atracos, extorsiones, así como quema de vehículos
Los transportadores de carga por carrera proponen como soluciones urgentes: Aceleración de la chatarrización de vehículos modelo 80 hacia abajo y establecimiento de vida útil de 20 años
Un monitoreo a los costos de operación que incluye viaje en rutas tipo Mintransporte, Superintendencia de Puertos y Transporte, exigencia de pronto pago por fletes de los generadores a las empresas debidamente habilitadas, creación del Fondo para el Desarrollo de la Carga, Fondecarga, un proyecto de ley para financiar necesidades de capital de trabajo, chatarrización y capacitación
Los empresarios del transporte de carga por carretera, también buscan un censo del sector automotor de carga, vigilancia vial las 24 horas con Ejército y Policía Nacional y una capacitación del sector a través de la Fundación para el Desarrollo del Transporte, Fundest
El parque automotor público del sector tiene una capacidad de 3.8 millones de toneladas por viaje, donde se desprende que cada vehículo máximo puede realizar cuatro viajes mes sobre 180 millones de toneladas anuales ofertadas, lo cual no es rentable para el propietario del equipo
Señalan que capacidad ofrecida del parque automotor el 49 por ciento corresponde a camiones y el 36 por ciento a tractocamiones
