Brasil trabaja en la identificación de víctimas del fatal vuelo Rio-Paris

Peritos brasileños planean trabajar desde este miércoles en la identificación de 16 de los 41 cuerpos hasta ahora rescatados del Atlántico tras la caída de un Airbus de Air France con 228 personas hace nueve días. Los especialistas aguardan para la tarde la llegada de los primeros 16 cadáveres entregados el martes en la isla Fernando de Noronha, a 350 km de Recife, dijo uno de los voceros del operativo de búsqueda, teniente brigadier Ramón Borges. Otros 25 cuerpos están en la fragata brasileña Borciso rumbo a Noronha en donde, al igual que con los primeros cadáveres, se procederá a una identificación preliminar para luego enviarlos también a Recife, explicó Borges. "Todos los cuerpos avistados hasta el momento fueron recogidos", dijo Borges quien señaló que la flotilla franco brasileña de rescate extendió en 250 km sus operaciones hasta unos 1.350 km de Recife, en la costa noreste de Brasil. La identificación de los primeros 16 cuerpos comenzó el martes en Fernando de Noronha a donde tres peritos llegaron con la misión de realizar una inspección visual de los cuerpo y, recoger material genético (DNA) e impresiones digitales. También debían catalogar vestimentas y objetos recogidos en cada víctima, informó la Policía Federal en una nota. Tras esa primera revisión, los cuerpos serán enviados por avión a la morgue judicial de Recife en donde se realizarán los demás examenes necesarios para identificarlos y luego quedarán a disposición de los familiares. El aparato volaba la noche del 31 de mayo desde Rio de Janeiro a Paris con pasajeros de 32 nacionalidades; entre ellos 58 brasileños. Desapareció de los radares minutos después de una última señal emitida a 653 km de la costa noreste de Brasil. Brasil está encargado de la recuperación de las víctimas y Francia de la investigación de las causas del desastre. Una flotilla aeronaval franco-brasileña realiza patrullajes las 24 horas del día en busca de cuerpos y restos del avión, y recibirá a partir de este miércoles el apoyo de diversas naves enviadas por París. Hasta ahora se ha señalado a posibles fallas en los sensores de velocidad del aparato como uno de los factores de la tragedia. En Francia, fuentes sindicales de Air France indicaron que la compañía cambiará las sondas de control de velocidad de los aviones A330 y A340, cuestionadas en el accidente. Estas sondas determinan de hecho la velocidad del avión: en caso de velocidad por debajo de la necesaria, el aparato puede caer, pero si va demasiado rápido, puede desintegrarse. La Oficina de Investigación y Análisis (BEA) francesa, que investiga la causas técnicas de la tragedia del vuelo AF 447, ya había señalado el viernes "una incoherencia de las velocidades registradas" por las sondas