Bogotá construirá vías por concesión: Secretario de Movilidad

El secretario de movilidad de Bogotá, Fernando Álvarez, confirmó que la administración distrital está dispuesta a construir nuevas vías con la instalación de peajes urbanos. El pronunciamiento de Álvarez surgió como respuesta al cuestionamiento que hizo el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo, quien aseguró que al gobierno de la ciudad le ha faltado voluntad política para aceptar la inversión del sector privado por concesión. Caicedo Ferrer dijo que a diferencia de otras capitales como Medellín y Cali, Bogotá ha sido muy lenta en acoger la propuesta que permitiría solucionar, a largo plazo, los problemas de movilidad. La Cámara Colombiana de la Infraestructura ha sugerido la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente por concesión, así como otras vías en los alrededores de la ciudad. "Le hemos dicho al alcalde que los bancos multilaterales, concretamente la CAF (Corporación Andina de Fomento), están dispuestos a financiar los estudios de pre factibilidad. Es más, en diciembre vinieron inversionistas asiáticos y los financieros colombianos le han dicho al alcalde que están disponibles los 2 mil millones de dólares que valen esas obras", señaló el dirigente gremial. La construcción de las nuevas vías implicaría la instalación de peajes urbanos que pagarían únicamente los conductores que quieran utilizarlas. Para el caso de la ALO, que atravesaría a Bogotá de sur a norte desde Cazucá hasta Torca, como vía alterna serviría la avenida Ciudad de Cali. Crearán corredores viales urbanos Las administraciones de Bogotá, Medellín y Cali estudian la posibilidad de construir corredores viales urbanos que funcionarían con el sistema de peajes. El presidente de la Cámara colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo Ferrer, dijo a Caracol Radio que los alcaldes de Cali, Jorge Iván Ospina y de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, decidieron iniciar estudios de prefactibilidad para hacer un corredor vial que atraviese las ciudades, bajo la concesión por peajes. "El alcalde de Cali decidió crear una vía que atraviesa la ciudad 30 km a través de una concesión, por la vía del ferrocarril. Se ha tomado la decisión en Cali y el alcalde de Medellín con la Cámara colombiana de la Infraestructura está haciendo estudios de prefactibilidad para hacer estudios de prefactibilidad para hacer un corredor que atraviesa la capital antioqueña con sistema de peajes modernos", explicó Caicedo Ferrer. De igual forma, el secretario de Movilidad de Bogotá, Fernando Álvarez, confirmó que el alcalde Samuel Moreno tomó la decisión de firmar el contrato de cooperación internacional con la Corporación Andina de Fomento para hacer el estudio de prefactibilidad de un anillo perimetral o una concesión vial por peajes. "El alcalde tiene claro que debe hacerse la construcción de una nueva vía durante este gobierno, pero debe estar muy bien estructurado", indicó Álvarez.