Conozca detalles del proyecto de acuerdo a la sobretasa de los parqueaderos

El Distrito radicará ante el Concejo de la ciudad un proyecto de acuerdo que busca una sobretasa a los parqueaderos para invertir más recursos en el transporte público de la ciudad, el aporte tendrá un tope máximo de $3.800 y mínimo de $0 y el el valor dependerá de cuatro factores de la zona: estrato del predio, servicio del transporte público, nivel de congestión, y hora del día.

¿Por qué el Distrito presentará el proyecto?

* El Gobierno Nacional propone nuevas herramientas que permitan a las ciudades financiar sistemas de transporte público de mejor calidad, en particular la contribución de estacionamientos públicos. Es una respuesta a las dificultades que enfrentan sistemas como los de Cali, Barranquilla, Pereira y Bogotá.

* En la anterior administración, con el fin de limitar el déficit, se disminuyó en largos períodos el número de kilómetros recorridos, afectando fuertemente la calidad y disponibilidad del transporte público en la ciudad.

* Para disminuir el transporte ilegal, especialmente en la periferia.

* El déficit de las finanzas del sistema de transporte público de la ciudad durante la próxima década se calcula en $700 mil millones cada año. Este no incluye mejoras en la calidad del servicio. El aumento de las tarifas con el fin de lograr este equilibrio es inviable socialmente.

* Si Bogotá aspira a tener un sistema de alta calidad, se requieren inversiones en nueva infraestructura de transporte público por $35 billones a 2020 y $50 billones a 2038. La contribución de sobretasa a parqueaderos es una forma de aliviar esa carga de recursos.

Nuevas fuentes para Transmilenio y eficiencia en la operación

* Se necesita ajustar las rutas del transporte zonal y mejorar la oferta de buses mejorando así su cobertura, frecuencia y comodidad.

* Se reconstruirla infraestructura de estaciones y contar con recursos que permitan implementar un plan para erradicar las malas prácticas de colados

* Se requiere desarrollar nuevos corredores de transporte masivo

* Se pretenden mejorar la velocidad a través del aumento y control en los carriles preferenciales.

¿En qué consiste la propuesta?

Consiste en cobrar una contribución al servicio de estacionamientos o garajes públicos de la ciudad para recaudar presupuesto para el transporte de la ciudad.

El aporte tendrá un tope máximo de $3.800 (dos veces el pasaje promedio de acuerdo con la Ley Nacional 1753/15) y mínimo de $0. Esta contribución NO es por minuto, sino un aporte máximo por el ingreso al estacionamiento.

De acuerdo con la Ley que define esta contribución, este tope variará de acuerdo con diversas características de la zona.

Estos factores son:

Estrato del predio

Servicio del transporte público

Nivel de congestión

Hora del día

El diseño definitivo a cargo de las Secretarías de Gobierno, Hacienda y Movilidad parte de legalizar y fiscalizar todos los estacionamientos en la ciudad, los aspectos tributarios y el control del mal estacionamiento en vía.

¿Cuánto se recaudaría?

* Entre $90.000 millones y $130.000 millones al año.

* El recaudo se estima para un total de 172.326 viajes en auto y 69.000 diarios viajes en moto que pagan estacionamiento.

* El recaudo incluye autos y motos.