TransMilenio tendrá 25 minutos más para transbordos tras aprobación del Concejo de Bogotá

Colombia

Los usuarios del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá tendrán 25 minutos adicionales para realizar sus transbordos, luego de que la plenaria del Concejo de Bogotá aprobara una iniciativa presentada por el concejal Rubén Torrado.

Actualmente, la ventana de tiempo para acceder al beneficio de hasta dos transbordos es de 125 minutos, contados desde el ingreso al sistema. Con la nueva medida, ese periodo pasará a 150 minutos, es decir, dos horas y media. La ampliación aplicará para los transbordos entre los servicios troncales, zonales y TransMiCable.

Según explicó Torrado, el objetivo es que el beneficio responda de mejor manera a las condiciones actuales de movilidad de la ciudad, especialmente para quienes deben realizar recorridos largos desde las zonas periféricas.

“Con este proyecto tendremos una ampliación de la ventana de tiempo para el uso del beneficio de los dos transbordos a los que tiene derecho el usuario y que actualmente está en 125 minutos, a partir del momento en que ingresa al sistema. Cuando entre en marcha la nueva medida pasará a 150 minutos, es decir, serán 2 horas y media, en el componente troncal o zonal del Sistema Integrado de Transporte Público”.

¿Por qué se aprobó la ampliación?

El proyecto sostiene que los 125 minutos actuales pueden resultar insuficientes para algunos usuarios debido al incremento en los tiempos de desplazamiento.

El concejal señaló que esta situación afecta principalmente a personas que viven en localidades como:

• Ciudad Bolívar.
• Bosa.
• Usme.
• Rafael Uribe Uribe.
• Kennedy.

De acuerdo con Torrado, algunos pasajeros agotan la ventana de tiempo antes de llegar a su destino y deben asumir costos adicionales para completar sus recorridos.

“Los usuarios de estratos bajos y medios que residen en localidades como Ciudad Bolívar, Bosa, Usme, Rafael Uribe o Kennedy son quienes enfrentan con más frecuencia la situación de agotar la ventana de tiempo antes de llegar a su destino. Esta es una ventana de tiempo que no se ajusta a los trayectos de la población y mucho menos a las condiciones actuales que en materia de grandes obras de infraestructura enfrenta la ciudad”, añadió.

Los tiempos de desplazamiento, uno de los argumentos

Otro de los argumentos expuestos durante la discusión del proyecto está relacionado con la reducción de la velocidad promedio del componente zonal del SITP.

Según un análisis técnico de diciembre de 2024, citado por Torrado y desarrollado por la Subgerencia Económica de TransMilenio, entre 2023 y 2024 la velocidad promedio en hora pico de la mañana pasó de 26,8 kilómetros por hora a 24,9 km/h, una reducción del 6,8 %.

En la hora pico de la tarde, la velocidad disminuyó de 25,64 km/h a 23,8 km/h, lo que representa una reducción del 7,7%.

A esto se suma el impacto de las obras de infraestructura que se adelantan en diferentes sectores de Bogotá. La ciudad cuenta con más de 1.200 frentes de obra activos, entre ellos los relacionados con la Primera Línea del Metro y las troncales de la avenida 68, avenida Ciudad de Cali y carrera Séptima.

¿Cuándo comenzará a aplicarse?

La aprobación del Concejo no significa que la ampliación entre en vigencia de manera inmediata. La medida deberá ser sancionada por el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.

El concejal Rubén Torrado pidió que el proceso avance con prontitud y señaló que la ampliación de la ventana de tiempo tendrá carácter transitorio.

“El aumento del tiempo de trasbordo será una medida de carácter transitorio, en cuanto las obras en Bogotá avancen y los tiempos de velocidad promedio en la ciudad mejoren; mientras que sí será fija como tarea del Distrito extender y estandarizar el trasbordo en todos los medios de pago y sistemas de abono, así como establecer un mecanismo de información que permita tener control adecuado del tiempo de trasbordo”, concluyó.

De esta manera, la ventana pasaría de 125 a 150 minutos, mientras Bogotá enfrenta los efectos de las obras de infraestructura y los mayores tiempos de desplazamiento en distintos corredores de la ciudad.