“Lo que hicimos fue un llamado al Moir para que no bloqueara la ciudad”: Selma Asprilla
La asesora de la Secretaría de Gobierno habló en La W sobre los señalamientos hechos por el concejal Fernando López sobre su presunta motivación a las protestas contra Transmilenio
(Thot)
Selma Asprilla, asesora de la Secretaría de Gobierno, habló en La W Radio sobre los señalamientos hechos por el concejal Fernando López de Cambio Radical, sobre su presunta motivación a las protestas contra Transmilenio.
“Esta fue una reunión citada por Transmilenio el día 4 de marzo de manera posterior a las protestas presentadas que ya se habían presentado en el Portal de Américas y en la carrera 30, y que había suscitado una primera reunión con el señor alcalde y el secretario Navarro Wolf con los líderes de la protesta, entre los cuales estaban algunos jóvenes del país”, explicó. “A partir de esa reunión se había convocado a la creación de los comités de usuarios con el fin de recoger la indignación de la ciudadanía con relación al sistema”.
Según Asprilla, “Lo que quiso es gobierno distrital fue justamente desincentivar los bloqueos que ya se venían presentando y promover participación ciudadana en la revisión del problema que se está presentando en la ciudad con Transmilenio y que incluye, desde luego, la renegociación de los contratos, que es una orden del contencioso administrativo para la ciudad”.
Sobre su presunto llamado al Moir (Movimiento Obrero Independiente Revolucionario) para realizar protestas contra el sistema masivo, Asprilla precisó: “Tenemos que ver la situación que se presentó de manera cronológica. Cuando iniciaron las protestas en la ciudad en el Portal de las Américas, se evidenció la participación del Moir, igualmente en la Cra. 30 y en las reuniones de la Alcaldía. Justamente en esa reunión de Transmilenio evidenciamos la participación de esas personas (…) y por eso hicimos un llamado explícito para que no bloquearan la ciudad, sino para que participaran activamente en la construcción de un nuevo modelo de Transmilenio (…), a través de los comités de usuarios”.
La asesora de la Secretaría de Gobierno dijo que reconocía los problemas del sistema de transporte, pero que también tenía ventajas: “Todo el mundo está de acuerdo con que el sistema está pasando por una crisis. Ahora, también tiene beneficios: es más fácil ir de un punto a otro de la ciudad por Transmilenio que por carro, y en eso también estamos de acuerdo”
“Esta fue una reunión citada por Transmilenio el día 4 de marzo de manera posterior a las protestas presentadas que ya se habían presentado en el Portal de Américas y en la carrera 30, y que había suscitado una primera reunión con el señor alcalde y el secretario Navarro Wolf con los líderes de la protesta, entre los cuales estaban algunos jóvenes del país”, explicó. “A partir de esa reunión se había convocado a la creación de los comités de usuarios con el fin de recoger la indignación de la ciudadanía con relación al sistema”.
Según Asprilla, “Lo que quiso es gobierno distrital fue justamente desincentivar los bloqueos que ya se venían presentando y promover participación ciudadana en la revisión del problema que se está presentando en la ciudad con Transmilenio y que incluye, desde luego, la renegociación de los contratos, que es una orden del contencioso administrativo para la ciudad”.
Sobre su presunto llamado al Moir (Movimiento Obrero Independiente Revolucionario) para realizar protestas contra el sistema masivo, Asprilla precisó: “Tenemos que ver la situación que se presentó de manera cronológica. Cuando iniciaron las protestas en la ciudad en el Portal de las Américas, se evidenció la participación del Moir, igualmente en la Cra. 30 y en las reuniones de la Alcaldía. Justamente en esa reunión de Transmilenio evidenciamos la participación de esas personas (…) y por eso hicimos un llamado explícito para que no bloquearan la ciudad, sino para que participaran activamente en la construcción de un nuevo modelo de Transmilenio (…), a través de los comités de usuarios”.
La asesora de la Secretaría de Gobierno dijo que reconocía los problemas del sistema de transporte, pero que también tenía ventajas: “Todo el mundo está de acuerdo con que el sistema está pasando por una crisis. Ahora, también tiene beneficios: es más fácil ir de un punto a otro de la ciudad por Transmilenio que por carro, y en eso también estamos de acuerdo”