Las cifras del incremento del pasaje en Transmilenio
En dos años de la alcaldía de Peñalosa el pasaje de Transmilenio se incrementó en $500, es decir un 27%, y del Sitp subió $600, que equivale a 40%.
Cuando inició esta administración, el pasado 1 de enero de 2016, el pasaje en los buses rojos costaba $1.800 hoy cuesta $2.300. El pasaje del Sirp pasó de $1.600 a $2.100.
Pero hay que recordar que durante la administración de Gustavo Petro no hubo incremento en la tarifa y al contrario disminuyó en hora valle de $1.750 a $1.400.
Casi el 50% de los buses de Transmilenio superan el millón de kilómetros recorridos.
Los usuarios exigen que si se sube la tarifa del pasaje de Transmilenio empiecen a llegar los nuevos buses para el sistema.
Actualmente, de los 1.744 buses articulados 805 tienen más de un millón de kilómetros recorridos, luego que en dos oportunidades se han prorrogado los contratos con los operadores: una en la administración del alcalde Gustavo Petro y otra durante esta alcaldía Enrique Peñalosa para que la vida útil de los buses se ampliara de 800.000 a 1.500.000 kilómetros.
Lo que se ha dicho desde el Concejo de Bogotá es que estos buses articulados se debieron remplazar en el año 2011, por lo que el cabildante Juan Carlos Flórez responsabiliza a Petro y Peñalosa de esta situación.
Mientras que Transmilenio anunció que a finales de este años y principios de 2019 empiezan a llegar los primero buses nuevos, de un total de 2000.
Top 3 de las empresas con los buses con más de un millón de kilómetros:
SI99 con 165 buses
Somos K con 129
Express del Futuro con 124.
Ciudadanos rajan el servicio de Transmilenio:
Según las Cifras de la encuesta de Percepción Ciudadana del programa Bogotá como Vamos, el 19% de los bogotanos están satisfechos con el servicio de Transmilenio y el 32% con el Sitp.
Sin embargo, para el 60% de los ciudadanos el servicio de Transmilenio ha empeorado, el 30% sigue igual y el 10% ha mejorado.
